ずっと気になっていたラジアルマスターシリンダーに交換した際の手順と使用感を記載していきます。握り幅が大きくなってコントロールがしやすいと聞いたことはありましたが、実際はいかほどのものか？
アデリン ラジアルマスターシリンダー
購入したマスターシリンダーはアデリンのラジアルマスターシリンダー。一番高価なものはブレンボ、その次にフランドー、さらに安いのがアデリン。ブレンボは4万～5万円はしますが、アデリンなら6000円ほど。桁は間違えていません。マジで6000円。あまりにも安いけど大丈夫なのか？
白い箱で届きました。中国から輸入されてきたものはなぜこうも箱がボコボコなんでしょうか？中身に傷はなかったので気にせず行きましょう。
安い割には各部がしっかりした作りになっていました。レバー、ネジ、タンク、あちこちにアデリンのロゴが刻印されています。転倒した際にレバーが折れるようになっているところもポイント高め。肌さわり、質感もいい感じ。
購入したメッシュホースはデイトナ ハイスペックライン
メッシュホースは本当に良いのかわかりませんが、古いバイクであり一度も交換した形跡がなかったので購入。車種によってヒネリあり、無し、長さ等が違うので購入前には確認を！
バリオス ラジアルマスター 交換
作業自体はとても簡単。外してつけるだけ。素人でも簡単にできる作業かとは思いますが、ブレーキは命に係わる保安部品です。作業に自信のない方はプロに依頼しましょう。
またブレーキの作業をする際は前後を同時期に行うのは避けて！両方ともブレーキがきかないなんてのは致命的です。
ちょっとだけ様になったような気がします。
バンジョーボルトのサイズ
M10P1.25になります。ものによって違うので確認を！
ホース取り回し
一番困ったのはブレーキホースの取り回し。シリンダーが横についているものを縦にするので、当然取り回しの問題が出てきます。ハンドルの形状にによってはタンクに干渉しそうでしたが、運よく干渉しませんでした。良かった
使用感
ブレーキのききは当然ですが変わらず、しかしながら握りごこちは断然こっちのほうが良き！ブレーキの握り幅が大きくなり、細かな調節が可能になります。握ったら握った分だけきく素直な特性も良かったので、全車種これにしてくれと思ったぐらい。今のところ問題なく動作していますが気になるのは耐久性。激安の中華ひんであることは間違いないので、万が一にでも故障した際はまた記事にしようと思います。
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